茶之缘，越共也是茶之道。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中央总书MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中央总书这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，记苏是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，记苏不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，访华同时更多外资邮轮公司回归，访华以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮方面表示，外交针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：外交2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，越共2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，越共当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，中央总书将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。另一个方面，记苏疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

访华但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，外交比如上下船的效率比较低等问题。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，越共谈及了对公司未来的规划以及思考，越共从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，中央总书再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，记苏他也回应称，记苏汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，访华海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。摘要：外交每36秒生产一辆智能电动两轮车、外交每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。